践行现代学徒制，探索育人新模式

上传时间：2015-10-23 02:35:16 来源：浏览次数：[]

——记“嘉禾船舶工程学院”现代学徒制暑期试点教学

按照嘉兴欣禾职教集团推进现代学徒制试点工作的统一部署，嘉禾船舶工程学院于2015年6月底开始了学徒制试点班的组班工作。试点院校相关专业内组织的“招生招工”宣讲，得到了同学们的积极响应，纷纷踊跃报名。经过面试和删选，在14级船舶工程技术专业学生中确定了15人的暑期试点教学名单。
校企双方以“协同育人”、“实践教学师带徒为主”的原则，结合船舶行业特点和企业实际情况，周密制定教学计划，合理编制实训内容，从7月10 日起，正式启动暑期试点教学。为了达到最好的教学效果，禾东船业公司的现场教学课程分两批次进行，每批次持续三周时间，另外再安排学生在飞龙设计公司进行为期一周的船舶设计实训。课程按照《船体结构与识图》、《船舶CAD/CAM》、《船体放样》，《船体装配与焊接》，《船舶检验》，《动力装置安装调试》等实训项目来设置岗位，企业师傅采取“实践→理论→实践”循环的教学方式，采用现场集中授课和师徒“一对一”轮岗操作指导结合的方式，使教学与生产紧密联系。学生在“做中学，学中做”，熟知船舶建造的主要流程节点和操作要领，理论知识和实践技能得到同步提高。
尽管烈日炎炎，同学们求知的欲望和热情却丝毫不减。他们刚刚完成大一学习，深知自己的专业知识及能力有限，在实践中必然会遇到多种问题，还不具备独立做好某项工作的能力。因此，大家都十分认真和投入，面对难题尽可能去克服。他们进车间、上船台、钻船舱，将所学理论知识与现场实践联系起来，近距离了解船舶的结构特点、生产工艺和设备布置。在师傅手把手指导下，他们动手调试机器设备，完成了船体手工放样，尝试了船体结构装焊，还用CAD软件参与绘制了施工图。当船检局验船师检验时，他们仔细地在一旁观看系泊试验和船体倾斜试验，有的同学还随船参加了航行试验，体验了水上畅游的感觉。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”这是同学们学习期间最深切的体会。在不同岗位轮训，大家接触到不同的作业内容，增强了感性认识，知道了“船到底是什么样的”、“怎样去造船”。

图1: 船体放样实训

图2 : 船体结构实训

图3 : 船体识图与制图实训

图4 : 动力装置安装调试实训

虽然同学们参与的具体工作还比较浅，但是收获了许多书本上无法得到的东西。在企业实践不仅仅是学知识、学技能，也是学做人、学做事。全面认识自己的不足，积累社会经验，有助于更早更清晰地规划好职业方向。
实践工作塑造与培养了同学们的职业道德和责任意识。船舶作为水上交通工具，关乎人命安全，设计、建造、检验过程当中的任何一个环节的疏漏造成的质量隐患，都可能带来不可挽回的损失，企业师傅的一再叮嘱和言传身教，让同学们深刻意识到了造船人身上肩负的重大责任。
学生与企业师傅朝夕相处，师傅们知识上倾囊相授，生活上关心备至，彼此间建立了深厚情谊。同学们逐渐融入企业，有了一种归属感，他们纷纷结合经验体会，对船舶专业现代学徒制培养方案和实训教学内容提出了修改建议，针对企业如何用好人才、留住人才，乃至企业管理等方面问题，建言献策，有些想法很有建设性，赢得了企业负责人的高度好评。希望这种培养模式能让个人与企业实现双赢。
现代学徒制暑期试点教学的时间虽然短暂，但是成效已经在本学期初的专业课程教学中初步显现。以往课堂上，学生更愿意多聆听教师的讲授，缺乏师生互动。现在，他们有了实践经验，能够独立思考，敢于和老师展开专业问题的探讨，甚至对一些他们认为脱离生产实践的内容提出自己的质疑。这给教师带来了压力，促使他们花更多时间到企业中去锻炼，在实践中“充电”。这种师生角色的悄然转变必将促进学校课程教学内容和教学方法的改革。
造船既是一个劳动密集型行业，又是一个技术密集型行业，涉及到的专业方向和工种多，人才的培养周期长，能够吸纳并留住高技能人才是本地区船舶企业普遍的迫切愿望。现有实践已经初步展现了现代学徒制人才培养模式的生命力，嘉禾船舶工程学院将继续围绕这一模式探索实践，不断深化人才培养内涵，完善人才培养方式，找到一条紧密结合行业需求、具有专业特色的技能型人才培养新路。

图5 : 师徒“一对一”结队教学

图6 : 生产现场研讨技术问题

图7 : 实船观看甲板舾装设备

图8 : 部分暑期实训学生与企业师傅合影

                                                   船舶与建筑工程分院
                                           嘉禾船舶工程学院
                                           2015年9月21日